编者按：6月22日凌晨起，国家发改委宣布汽油、柴油价格每吨提高1000元RMB，折合每升约分别提高0.8元和0.92元，上调幅度创新高。油价上涨给广大市民消费习惯、汽车运输行业、企业成本上升等带来了不少的“后遗症”， 随着时间推移大家似乎变得有些习惯，但对该谁为“救治”买单仍旧争论不休。

   “石油”作为现代工业社会的奠基，伴随着油价的上涨，除少数原油生产企业外，对大部分的企业生产来说意味着成品增加，而广大普通市民作为生产成品的消费者，最后必然成为了这些成本的转嫁对象。

    油价上涨广大市民感觉压力大

    中国有句俗话叫做“巧妇为难无米之炊”，可见“柴、米、油、盐”在人的生活中占有多么重要的一个地位，油价的上涨也暗示着这些生活成本增加，虽然目前国家为稳定物价出台了一些政策，但是做为生活的人已经明显感觉到这一种的压力。

    像陈先生作为生活在温岭这座城市的一名白领，一个月的工资大概在2000元左右，租房加上水电大概每月500元，用于吃饭大概每个月消费在600元左右，因为租的房子与上班的地方有段距离，为方便他选择的坐骑是摩托车，在油价没有上涨之前大概，现在成本每月上升100元左右，再加上一些生活用品和朋友聚会等其他的一些消费，一个月只是自己感觉累但是没有任何的收获，陈先生打趣自己说，现在社会不是有一个新名词叫做“白忙族”（就是指每月工资只够自己生活，没有节余，好像白忙了一个月），他觉得说的就是他。与陈先生一样的，还有其他的一些有车一族，尤其是汽车的用户，每月单油价消费成本增加200左右，大家都直呼生活压力大。

    油价上涨运输公司连连叫苦

    油价的上涨，给运输行业带来了不小的冲击，像笔者分别询问了温岭的畅达客运公司和一些出租车司机，大家都有些无奈连连叫苦。

    温岭畅达客运公司的王经理告诉笔者，他们公司跑的是省际省内长途线路，用油量很大，油价上涨之后，给他们的利益造成极大的损失。一方面，车子跑的线路一样，用油量自然也一样，油价提高之后，花在买油方面的钱就增多了；另一方面，为了保障乘客的利益，根据有关规定，他们的票价并没有跟着上涨，以致跟以前相比，他们的支出变大了，但收入并没有增加。

    对于一般的出租车司机来说，他们是属于私人公司的，油价上涨对他们自身的利益产生直接的影响。此次涨价让他们每天多支出20多元油钱，而起步价温岭地区没有进行调整，随着天气渐渐变热起来，开空调增大耗油量也是一个不小的支出，为了维持原来的收入，他们每天要比以前多拉一些乘客，运营压力再次加大。

    油价上涨“救治后遗症”无奈自我改变

    自从油价上涨以来，大家对油价上涨所带来的“后遗症”，该谁为“救治”买单这一问题一直争论不休。在媒体的评论界一直有一个声音，国家简单进行油价提价能否作为国家一个简单的“救市”行为？运输公司方面，希望国家出台更多的相关一些油价上涨补贴政策？

    目前，国家正式出于中国目前的市场紧缺情况，国际油价上涨，出于全球调整发展的需要，国家势必要提高油价也是一个无奈之举，同时，为保证一些特殊群体的根本利益，国家对一些农业生产和短途汽车运输等出台了一些补贴政策。
而对于像一些长途汽车运输，以及广大的普通市民和消费者来说却没有出台一些有效的政策。像温岭畅达客运公司的王经理那样，希望国家能尽快出台一些关于长途运输的补贴政策。

    而作为普通市民和广大消费者，当无法改变现状的时候，唯有改变自己，目前不少市民已经开始了对自己的消费抑制，除了必要生活所需的消耗，尽量减少一些不必要的消费；像有车一族，平时上班需要用车没有办法，周末出行都习惯于停车，步行或者搭公车出行，现在与以前不同的是，周末小区内总能看到满满的车。

    面对日益增长的油价，一些专家估计未来油价仍有可能持续增长。但是，笔者仍然乐观地相信，如果目前所带来的生活压力只是单纯地由油价上涨引起的，那么随着国家一些鼓励创新使用其他燃气和其他燃料取代汽油、柴油的使用的政策出台，随着时间的推移，没准还能对社会产业结构进行新的调整，也让社会的资源分配变得更加的合理。那么到时候，或许，目前的争论和改变中也不是一件坏事。（本站原创。转载请注明出处。电话：86133721 QQ：100820576。)